Mit Bus und Bahn kostenlos entsteht in Stuttgart ein zukunftsfähiges Modell für Mobilität für alle, für eine Verkehrswende, die angesichts der Klimakrise jetzt dringend notwendig ist.
Klimagerecht
Bus und Bahn kostenlos ist ein wirksamer Beitrag zu mehr Klimagerechtigkeit und zum Ziel: Stuttgart klimaneutral bis 2035.
Sozialgerecht
Bus und Bahn kostenlos ist eine Garantie für unser aller Recht auf Teilhabe am sozialen, kulturellen und politischen Leben, ein wirksamer Beitrag gegen soziale Ausgrenzung.
Bus und Bahn kostenlos macht das eigene Auto für viele Menschen überflüssig, und niemand mehr muss aus finanziellen Gründen auf Mobilität verzichten.
Solidarisch
Gleichzeitig muss die Infrastruktur für Bus und Bahn ausgebaut werden, sowie auch die Ausbildungs- und Arbeitsbedingungen für die Beschäftigten im ÖPNV verbessert werden müssen.
So geht es!
Das Bürgerbegehren kann aus rechtlichen Gründen nur schriftlich unterstützt werden. Also: Druckt Euch gleich ein paar Listen aus!
Unterschreibt von Hand und motiviert eure Mitmenschen, das auch zu tun! Unterschreiben können alle Menschen ab dem 16. Lebensjahr, die in Stuttgart wohnen und das Kommunalwahlrecht besitzen.
Kostenloser Nahverkehr wird solidarisch finanziert.
Kostenschätzung: Durch die Umsetzung der Maßnahmen entfallen die Ticketeinnahmen für die ‚Zone 1‘. Die kompletten Fahrgeldeinnahmen der SSB beliefen sich laut Geschäftsbericht 2022 auf 151 Millionen €. Für den Ausbau und die Verbesserung der Arbeitsbedingungen halten wir weiter 100 Mio. € pro Jahr für angemessen.
Kostendeckung: Eine Studie des Verkehrsministeriums Baden-Württemberg hat die möglichen Einnahmen für Stuttgart durch einen Mobilitätspass untersucht. Durch die Einführung einer Nahverkehrsabgabe als Arbeitgeber*innenabgabe würden alle Unternehmen für jede*n ihrer Beschäftigte*n eine monatliche Abgabe von 49 € leisten (wie es die Stadt für ihre Beschäftigten bereits tut). Damit wären 250 bis 300 Mio. € pro Jahr finanziert.
Kostenlos geht schon und gibt es schon
Stuttgart wäre zwar die erste Landeshauptstadt mit einem solidarisch finanzierten Nahverkehr, aber nicht die erste Stadt. Auch in anderen Ländern gibt es bereits funktionierende Beispiele. Mit Luxemburg gibt es sogar ein Land das bereits einen kostenlosen Nahverkehr eingeführt hat.
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